Við hönnun steypumóta fyrir bíla er val á hliðarstöðu oft takmarkað af þáttum eins og álfelgurgerð, steypubyggingu og lögun, veggþykktarbreytingum, rýrnunaraflögun, vélargerð (lárétt eða lóðrétt) og kröfur um steypunotkun.Þess vegna er tilvalin hliðarstaða sjaldgæf fyrir steypta hluta.Meðal þessara þátta sem þarf að huga að er aðeins hægt að ákvarða hlið hliðsins með því að mæta helstu þörfum, sérstaklega fyrir sumar sérþarfir.
Hliðstaða steypumóta fyrir bíla er fyrst takmörkuð af lögun steypuhlutanna, en einnig er tekið tillit til annarra þátta.
(1) Hliðarstaðan ætti að vera á þeim stað þar sem málmvökvafyllingarferlið Z er stutt og fjarlægðin til ýmissa hluta moldholsins er eins nálægt og hægt er til að draga úr snúningi áfyllingarleiðarinnar og forðast of miklar krókaleiðir.Þess vegna er mælt með því að nota miðhlið eins mikið og mögulegt er.
(2) Að setja hliðarstöðu bifreiða steypumótsins við Z-þykka hluta steypuveggsins stuðlar að flutningi Z-endaþrýstingsins.Á sama tíma er hliðið staðsett á þykka veggsvæðinu, sem gefur pláss fyrir aukningu á þykkt innra hliðsins.
(3) Staðsetning hliðsins ætti að tryggja að dreifing hitastigssviðsins í holrúminu uppfylli vinnslukröfurnar og reyndu að uppfylla fyllingarskilyrðin fyrir málmvökvaflæði til enda Z.
(4) Hliðstaðan á mótunarsteypumótinu fyrir bifreið er tekin á þeirri stöðu þar sem málmvökvinn fer inn í moldholið án hvirfla og útblástursloftið er slétt, sem stuðlar að útrýmingu gass í moldholinu.Í framleiðsluaðferðum er mjög erfitt að útrýma öllum lofttegundum, en það er hönnunarsjónarmið að reyna að útrýma eins miklu gasi og hægt er í samræmi við lögun steypunnar.Útblástursmálið ætti að gefa sérstakan gaum að steypu með loftþéttleikakröfum.
(5) Fyrir kassalaga steypu er hægt að setja hliðarstöðuna innan varpsviðs steypunnar.Ef eitt hlið er vel fyllt er engin þörf á að nota mörg hlið.
(6) Hliðstaða bifreiða steypumótsins ætti að vera eins nálægt og mögulegt er við svæðið þar sem málmflæðið hefur ekki bein áhrif á kjarnann og forðast ætti að valda því að málmflæðið hafi áhrif á kjarnann (eða vegginn) ).Vegna þess að eftir að hafa lent í kjarnanum dreifist hreyfiorka bráðna málmsins kröftuglega og einnig er auðvelt að mynda dreifða dropa sem blandast lofti, sem leiðir til aukningar á steypugöllum.Eftir að kjarninn er veðraður framleiðir hann myglufestingu og í alvarlegum tilfellum myndar veðrað svæðið dæld sem hefur áhrif á að steypa úr mold.
(7) Hliðarstaðan ætti að vera stillt á stað þar sem auðvelt er að fjarlægja eða kýla hliðið eftir að steypa hefur myndast.
(8) Fyrir steypuhluta sem krefjast loftþéttleika eða leyfa ekki tilvist svitahola, ætti innri hlauparinn að vera stilltur í stöðu þar sem málmvökvinn Z getur haldið þrýstingi allan tímann.
Pósttími: Júní-03-2019